富士康母公司鸿海精密示意，由于内行电动汽车销售放缓，该公司将需要数年时间来壮大其新兴的汽车部门，而该公司坐褥和销售搭载英伟达(NVDA.US)芯片的东谈主工智能作事器业务一直在昌盛发展并快速增长。

在为期两天的新兴时刻和居品展示步履启动前，这家内行最大的iPhone拼装商电动汽车业务考究东谈主Jun Seki在接管采访时示意，该公司正在严慎股东其电动汽车业务，因为它看到了一个高度不细办法买卖环境，“快速步履可能是危急的。咱们但愿在投资和开荒方面尽头理智”。

据了解，Seki曾在日产汽车任职，于2023年被任命为鸿海精密电动汽车政策考究东谈主。周二，他将与几位进犯高管一谈展示鸿海的最新时刻，其中包括几款新车型和价值300万好意思元的英伟达东谈主工智能芯片作事器。在电动汽车方面，他示意，该公司可能还需要梗概五年的时间智商充分欺骗其2022年从Lordtown Motors Corp.收购的俄亥俄州工场坐褥线。该公司在好意思国俄亥俄州的主要电动汽车园区每年将大致坐褥35万辆汽车。

尽管如斯，Seki重申了鸿海在2025年得到内行电动汽车制造业5%份额的谋划，并示意除了好意思国除外，该公司还有趣味在日本和东南亚商场占据一隅之地。

Seki称：“咱们从不烧毁，5%是咱们必须达成的第一步。”最终谋划是得到与鸿海在智高手机制造业中相同大的份额，至多达到40%或更多。

到当今设施，鸿海在中国台湾的电动汽车坐褥只赢得了企业客户。该公司于2020年进军电动汽车拼装业务，那时接替独创东谈主郭台铭的新任董事长刘扬伟正在寻找新的钱树子。况兼，苹果(AAPL.US)那时也有在汽车界限大展拳脚的磋磨，但它在本年早些时候取消了其iPhone-on-four-wheels计算。

除了电动汽车，该公司正在马上扩大其东谈主工智能作事器制造。OpenAI于2022年推出ChatGPT，激发了从亚马逊(AMZN.US)到Meta(META.US)等大型云作事提供商的大限制开销，调动了鸿海的优先事项和远景。

该公司将英伟达备受珍惜的图形料理器拼装成现成的模块，东谈主工智能数据中心运营商不错批量购买。这匡助推动其股价本年高潮近90%，并使其在上周六公布的第三季度销售额好于预期。

英伟达价值数百万好意思元的NVL72系统由数十个下一代Blackwell芯片构成，这些芯片被组织成一个单位，将成为鸿海周二发布会上的亮点之一。

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